| 自作・DIY総合研究所ホーム＞車・バイクDIY＞トリプルツリーの取り外し | |
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ツリー部分に止まっているボルト類は全て外してしまいます。 このボルトには配線コードが着いています。多分なにかのアース線だと思われますが、カスタムツリー取り付けの際は使用しませんでした。 |
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上記のボルトから伸びる配線コードはハンドルポストについています。 サービスマニュアルを見ない私にはなんの線なのかはわかりません(´･ω･`) |
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ボルト類、ハンドルポスト、ヘッドライトを全て外したところです。 この後にトリプルを外していきます。 ジャッキはまだ効いてない状態（フロントタイヤに加重が多少かかっている状態）を維持しています。 |
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実際に作業をしてみての感想になりますが、本来ならばこの段階でフロントタイヤを外し、（外し方はフロントフォークのバフ加工に挑戦に掲載）フォーク自体をフリーにしたほうが良い＆作業の効率化も確実にあがりますので外すことをオススメします。 私はハーレーに関してフロント周りのバラシがはじめてだったので、この手順が面倒くさく（作業を進めていくと逆に外さないほうが後々面倒になります）外さずに作業しました(*´д`;) |
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それではツリーをばらしていきます。 まずはフォークのトップナットを外しにかかりますが、ｺﾚが結構力を入れないと取れませんのでここも気合いが必要となります。 ちなみにナットサイズはかなり大きく、インチサイズのボックスレンチを調達するのが困難なのでミリサイズで対応しました。 ミリとインチは微妙に誤差がありますが、外せないことは無いです。ただし多少フィット感は悪いですが。。。 ちなみにサイズは38ミリ。 |
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ネックのトップナットも外します。ここは回り止めがありますので写真のようにマイナスでこじってツメを寝かせてあげます。 ここのナットもサイズが大きいのでミリサイズのボックスで対応。 サイズは35ミリ。 |
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上記のナットを外すとトップブリッジが外れます。 気分爽快です。 |
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トップブリッジを外すとロックナット（六角ではありません）が見えます。 これは外す専用工具がありますが、ここも我流でプライヤーで挟んで回してしまいます。ｺﾚを取ることによって下部ブリッジが外れるようになります。 気合いで十分外れるものなのでご安心を… |
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私はフロントタイヤを外さずに取り外し作業をしましたのでこのままジャッキアップし、トリプル（フロント廻り）をごそっと抜いていきます。 トリプルをフォークから抜くためには、下部ブリッジとフォークをクランプさせている（純正はボルトを締めこむことによってクランプするようになっています）ボルトを緩めることによってトリプルとフォークがばらせます。 少々硬いのでプラスチックハンマー等で下から叩いてあげて少しずつ外していきましょう。 タイヤを外すやり方の場合はトリプルを外す前に先にフォークをトリプルから抜いてしまいます。 |
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